Trens da série 2070 iniciam operação no Expresso ABC, mas todo ramal passará a contar com composições mais antigas.
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Quem utiliza a Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) passou a contar, desde segunda-feira (2), com trens fabricados há quase duas décadas. Essa passa a ser a nova realidade de quem depende do ramal para se deslocar entre o Grande ABC e a Capital, visto que as composições mais recentes serão transferidas para outras frentes do sistema ferroviário. De imediato, os usuários notarão mudanças estruturais, como a impossibilidade de circulação entre os vagões (gangway) e, em certas unidades, a ausência de monitores informativos. A reportagem é do jornalista Bruno Coelho do Diário do Grande ABC
Após semanas estacionado no Pátio Mauá, um modelo da série 2070 iniciou operação no serviço Expresso ABC – que liga Santo André à Estação Tamanduateí, com parada em São Caetano. Composta por seis unidades, das quais cinco estão operacionais, tal frota foi fabricada em meados de 2007 e serviu originalmente à Linha 9-Esmeralda. Antes de chegar ao Grande ABC, esses trens circulavam na Linha 12-Safira, tradicionalmente conhecida por operar com os ativos mais antigos da companhia.
Dessa forma, a Linha 10-Turquesa assumirá o posto de detentora das frotas mais datadas da malha paulista, vivendo um cenário oposto ao do extinto Serviço 710. Até agosto de 2025, o trajeto direto entre Rio Grande da Serra e Jundiaí era realizado pelas séries 8500 e 9500, que figuram entre as mais modernas. Tais composições ofereciam tecnologia de ponta, incluindo salão contínuo e monitores.
A mudança é reflexo da concessão da Linha 7-Rubi à Tic Trens, restringindo os 9500 ao trecho entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí. Embora os 8500 ainda trafeguem pelos trilhos da Linha 10-Turquesa, serão remanejados nos próximos meses às linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. Esses ramais entre a Capital e o Alto Tietê passarão, em breve, pela concessionária Trivia Trens. As duas empresas são subsidiárias do Grupo Comporte.
Portanto, a Linha 10-Turquesa – a última a ser operada pela CPTM – passará a ter modelos 2070, 7000 e 7500. As duas últimas séries foram entregues no início da década de 2010 e ainda dispõem de telas informativas. Apesar do tempo de uso, todas as unidades possuem ar-condicionados e fazem parte da histórica renovação da frota da companhia desde o fim dos anos 2000.
Os passageiros do Grande ABC somente voltarão a ver trens zero quilômetro a partir da futura empresa a assumir o serviço no lugar da CPTM. Segundo o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), durante entrega do Piscinão do Jaboticabal em dezembro, a SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos) ainda incorpora contribuições ao edital e dialoga com possíveis empresas interessadas, com intuito de lançá-lo ainda neste ano. Somente depois dessa etapa, o leilão ganha data.
O provável contrato estabelecerá à concessionária novos trens para a Linha 10-Turquesa, mas resta definir o cronograma e a quantidade de composições. Um memorando da SPI cita que a operadora poderá adquirir 21 unidades, podendo somar a outras 13, no máximo, em 2040, essas adquiridas pelo Estado. No entanto, tais diretrizes ainda podem passar por alterações até o documento final para licitação.
