Governo estadual suspende o processo de troca que havia destinado composições antigas para o Grande ABC
Foto: Diário de Ribeirão Pires
O governo do Estado recuou e decidiu realocar os trens novos na Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), após a substituição por composições mais antigas gerar críticas de usuários e questionamentos sobre os critérios da mudança. A linha, que corta cinco cidades do Grande ABC, havia passado a operar com trens de até 18 anos, enquanto unidades com cerca de seis anos de uso foram realocadas para outras linhas recentemente concedidas à iniciativa privada. As informações são do Diário do Grande ABC, jornalista Thainá Lana.
A substituição da frota começou em 20 de março e estava prevista para ocorrer de forma gradativa até 20 de maio. A administração estadual não detalhou o motivo da inversão, mas afirmou que a reorganização da frota segue critérios técnicos e operacionais, considerando a integração do sistema e a eficiência do serviço.
“A reorganização da frota de trens que havia sido iniciada nas Linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira será descontinuada, com manutenção das frotas da série 8500 no ramal que atende atualmente o Grande ABC. A SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos) ressalta que a reorganização não está associada aos processos de concessão em curso, mas a ajustes operacionais permanentes da rede, realizados com base em critérios técnicos”, informou a Pasta em nota.
Antes da mudança, composições fabricadas entre 2015 e 2019, com cerca de seis anos de uso, vinham sendo utilizadas na linha. Elas foram substituídas por trens produzidos entre 2008 e 2010, com aproximadamente 18 anos de operação. As unidades mais recentes estavam sendo transferidas para as linhas 11-Coral e 12-Safira, privatizadas em março de 2025, com a Linha 13-Jade. A concessão das três linhas ficará sob responsabilidade da Trivia Trens, do Grupo Comporte, por 25 anos, a partir de julho.
A SPI destacou ainda que toda a frota da CPTM está em perfeitas condições de uso, segurança, conforto e acessibilidade para os usuários, com diferença mínima de vida útil entre as diferentes séries de composições. “São cinco trens da série 2070 fabricados em 2008, outros 19 da série 7000 a partir de 2009 e 8 da série 7500 a partir de 2010, além de veículos da série 8500 a partir de 2011. A vida útil de um trem gira em torno de 35 anos, com as manutenções devidas.”
Usuários da Linha 10-Turquesa, que atende os municípios de Santo André, São Caetano, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra, relataram piora nas condições de viagem com os trens mais antigos. Entre os problemas, os usuários citaram desconforto, superlotação e falhas no sistema de ar-condicionado.
CONCESSÃO
O governo de São Paulo informou ainda que prepara a concessão da Linha 10-Turquesa a iniciativa privada, que prevê investimentos superiores a R$ 15 bilhões no sistema, incluindo a aquisição de 34 novos trens, redução de intervalos, melhorias operacionais e modernização de estações, com o objetivo de ampliar a capacidade e elevar o padrão de serviço ao longo dos próximos anos.
“Além disso, o projeto também garante a implantação da Linha 14-Ônix, que vai expandir a conectividade da região. O processo foi submetido a consulta e audiências públicas e segue com transparência e diálogo institucional.
